मोटर वाहन

जैसा कि हम जानते हैं कि क्या द्विदिश ईवी चार्जर्स ऊर्जा प्रावधान को बदल देंगे?

जैसा कि हम जानते हैं कि क्या द्विदिश ईवी चार्जर्स ऊर्जा प्रावधान को बदल देंगे?


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हालांकि कुछ लोग तर्क देते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पर्यावरण के लिए उतना अच्छा नहीं है जितना कि विज्ञापित किया गया है, एक बात निश्चित है: मोटर वाहन उद्योग इलेक्ट्रिक हो रहा है।

वास्तव में, हाल ही के एक अध्ययन ने दावा किया था कि ईवीएस पर डेटा को गलत तरीके से पेश करने के लिए इलेक्ट्रिक की तुलना में पर्यावरण के लिए डीजल क्लीनर है।

ईवीएस क्लीनर के उत्सर्जन के अलावा अन्य लाभ पेश करता है। इनमें से एक द्विदिश चार्ज है। यहाँ कुछ तरीके दिए गए हैं जो इस तकनीक को बदल देंगे कि हम ऊर्जा का उपयोग कैसे करते हैं।

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द्विदिश चार्जिंग क्या है?

जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, द्विदिश प्रभारियां बिजली को दोनों तरीकों से यात्रा करने की अनुमति देती हैं। EV मालिक पारंपरिक यूनिडायरेक्शनल (वन-वे) विधि का उपयोग करके अपनी कारों को चार्ज कर सकते हैं, या वे वाहन-टू-ग्रिड (V2G) ऊर्जा हस्तांतरण के माध्यम से बिजली को दूसरे तरीके से वापस भेजने के लिए द्विदिश चार्जर का उपयोग कर सकते हैं।

द्विदिश चार्जर एक तेजी से लोकप्रिय विकल्प बनता जा रहा है, जिसमें वॉलबॉक्स जैसी कंपनियां हैं, और वर्ता बाजार के लिए अपने स्वयं के मॉडल प्रदान करती है।

वॉलबॉक्स ने "आपके घर के लिए पहला द्विदिश चार्जर" बनाया। पुण्य, इस बीच, हाल ही में एक सार्वजनिक द्विदिश ईवी चार्जिंग प्वाइंट खोला गया है जो फिनलैंड में सौर ऊर्जा संयंत्र से जुड़ा है।

एक आपातकालीन ऊर्जा स्रोत

आप अपने वाहन से एक बिजली स्रोत में बिजली क्यों भेजना चाहेंगे जो आप पूछ सकते हैं? इसके कई कारण हैं। सबसे पहले, यह आपको आपातकालीन स्थिति में ऊर्जा को स्टोर करने की अनुमति देता है।

पिछले हफ्ते, एलोन मस्क ने टेस्ला के सिबर्ट्रुक का अनावरण किया, एक कार जो ऐसा दिखता है जैसे कि एक मैड मैक्स-शैली के एपोकैलिक भविष्य के लिए डिज़ाइन किया गया था। मेम्स एक तरफ, क्लाइमेट सेंट्रल के शोध से संकेत मिलता है कि तूफान, सूखा, बाढ़, और जंगल की आग द्वारा लाया गया ब्लैकआउट 2003 से दोगुना हो गया है।

EV को केवल CO2 उत्सर्जन को कम करने के साधन के रूप में नहीं बनाया जा रहा है, उन्हें एक उपकरण के रूप में भी विकसित किया जा रहा है जो आत्मनिर्भरता में सहायक है। सौर प्रौद्योगिकी और द्विदिश चार्जिंग का एक बड़ा हिस्सा बनने की संभावना है क्योंकि पारंपरिक ऊर्जा की खपत जलवायु परिवर्तन के चेहरे पर पलट जाती है।

अनिवार्य रूप से, द्विदिश चार्जिंग से आपकी कार चलती बैटरी पैक के रूप में दोगुनी हो सकती है। आपकी कार में स्थानांतरित होने वाली बिजली अब आपके वाहन तक ही सीमित नहीं है, जब तक इसका उपयोग नहीं किया जाता है। अतिरिक्त बिजली आपकी कार में संग्रहीत की जा सकती है और फिर आपके घर में वापस स्थानांतरित कर दी जाती है जब वास्तव में इसकी आवश्यकता होती है।

यह प्राकृतिक आपदाओं या ब्लैकआउट्स के मामले में विशेष रूप से सहायक हो सकता है। वास्तव में, जो देश विशेष रूप से आउटेज से ग्रस्त हैं, वे ईवी मालिकों को द्विदिश में जाने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं।

जापान को लीजिए, जहां निसान प्राकृतिक आपदा के मामले में ऊर्जा स्रोत के रूप में ईवी के उपयोग को बढ़ावा दे रहा है।

स्व-स्थायी जीवन

यही सिद्धांत इलेक्ट्रिक वाहनों को आत्मनिर्भर घर के प्रमुख तत्व में बदल देता है। बिजली के लिए भंडारण इकाई के रूप में ईवी को दोगुना करने का मतलब है कि ईवी मालिक अपने ऊर्जा उपयोग का अनुकूलन कर सकते हैं।

"इलेक्ट्रिक कारों की बैटरी चार दिनों या उससे अधिक समय के लिए घर को बिजली प्रदान करने के लिए पर्याप्त भंडारण प्रदान करती है," वॉलबॉक्स के सीईओ एनरिक एस्किनोन ने बतायादिलचस्प इंजीनियरिंगईमेल के माध्यम से।

"इस भंडारण के ग्रिड के विस्तार के रूप में उपलब्ध होने से नई संभावनाएं खुलती हैं। हम स्वच्छ ऊर्जा को स्टोर करने में सक्षम होंगे - ऊर्जा जो अक्षय संसाधनों से उत्पन्न हुई है - और जब हमें इसकी आवश्यकता होती है, तब इसका उपयोग करें," एसिंक्रोन ने समझाया।

अतिरिक्त ऊर्जा - उदाहरण के लिए सौर पैनलों से - एक कार में संग्रहीत किया जा सकता है और दूसरे दिन के लिए बचाया जा सकता है। यह एक विशिष्ट समय के लिए संग्रहीत किया जा सकता है जब आप जानते हैं कि आप बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग कर रहे हैं।

दुनिया भर में कई योजनाएं इस प्रकार के कुशल ऊर्जा उपयोग को प्रोत्साहित कर रही हैं। उदाहरण के लिए, ब्रुकलिन माइक्रो-ग्रिड, जो नवीकरणीय, निवासी-उत्पादित ऊर्जा के लिए न्यूयॉर्क स्थित ऊर्जा बाजार है। यह समुदाय-केंद्रित पहल ग्रिड उपयोगकर्ताओं को ब्लॉकचेन का उपयोग करके अपने पड़ोसियों को ऊर्जा बेचने की अनुमति देती है।

बिडायरेक्शनल चार्जर संभवतः इस प्रकार की पहल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगा, जैसा कि वे जिस इलेक्ट्रिक वाहन से जुड़े होते हैं। एक ऐसे भविष्य की कल्पना करें जहां किसी देश की ऊर्जा का एक बड़ा हिस्सा लोगों के घरों में उत्पादित हो और व्यापार के लिए एक साधन के रूप में उपयोग किया जाए। यह हमें अंतिम बिंदु पर लाता है।

V2G से पैसे कमाएँ

द्विदिश चार्जर्स वाले ईवी मालिक वी 2 जी चार्जिंग के माध्यम से ग्रिड को अतिरिक्त बिजली बेचकर भी पैसा कमा सकते हैं। कोई भी ऊर्जा, चाहे वह सौर पैनलों से प्राप्त बिजली हो या अप्रयुक्त बिजली, सीधे ग्रिड में बेची जा सकती है।

ऑफ-पीक घंटों के दौरान कम कीमत चार्ज करने वाले देशों में, मालिक पीक आवर्स में लाभ के लिए बिजली बेचने से पहले अपनी कार की बैटरी को कम कीमत पर चार्ज कर सकते हैं।

एमडीपीआई द्वारा प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार,इलेक्ट्रिक वाहनों के सामाजिक लाभ का परिमाण करना, ईवी मालिक V2G चार्जिंग के माध्यम से € 400 एक वर्ष तक बना सकते हैं, और कार के जीवनकाल में € 3700 के आसपास।

सैन डिएगो स्थित ग्रीन एनर्जी टेक्नोलॉजी कंपनी नुव्वे कॉर्पोरेशन पहले से ही आवृत्ति नियमन के लिए डेनमार्क में 30 इलेक्ट्रिक वाहनों का परीक्षण कर रहा है। एमडीपीआई के अध्ययन का अनुमान है कि ईवी मालिक आवृत्ति नियमन के माध्यम से अपनी कार के जीवनकाल में € 9,000 तक कमा सकते हैं।

अधिक भत्तों की पेशकश होने की संभावना है क्योंकि भविष्य में ग्रिड तेजी से तनावपूर्ण हो जाता है, और नवीकरणीय और बिजली जीवाश्म ईंधन पर धकेल दी जाती है।

नीदरलैंड पहले से ही एक सार्वजनिक द्वि-दिशात्मक चार्जर नेटवर्क की योजना बना रहा है। "ये चार्जिंग स्टेशन भविष्य के हैं," स्टेट सेक्रेटरी स्टिएन्जे वैन वल्डहोवेन ने बताया विद्युत्.

“वे बिजली ग्रिड को राहत देते हैं, हरित ऊर्जा का बेहतर उपयोग करते हैं और अपनी कार को सस्ता भी बनाते हैं। इसलिए मैं इसके निर्माण को गति देना चाहता हूं। ”

आंतरिक दहन इंजनों पर चलने वाले वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन चलाने और बनाए रखने के लिए सस्ता है, और वे केवल सस्ता होना जारी रखेंगे।

द्विदिश चार्जिंग के लिए धन्यवाद, ईवी मालिक एक शक्तिशाली ऊर्जा भंडारण इकाई के रूप में उपयोग करने के साथ ही अपनी कारों से पैसा बनाने में सक्षम होंगे। प्रौद्योगिकी कार मालिकों को उनकी ऊर्जा पर अधिक नियंत्रण रखने और पर्यावरण की मदद करने की अनुमति देती है, जबकि वे इस पर हैं।


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